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中國時報【陳世宗╱台中報導】
台61線西濱快速公路，行經海線大甲、大安區段，民國89年完成平面道路後，因與地方道路有13處平交路口，經常發生交通事故。建設局指出，目前由公路總局西濱中工處進行高架化工程，預計於106年完工；將可降低肇事風險帶動海線發展。
建設局長黃玉霖說，為降低交通事故，並因應海線發展，市府向中央爭取「西濱快速公路大甲大安段主線高架工程」計畫，此案由公路總局西濱中工處執行；該路段主線高架工程起點自大甲（130K+900）至大安（143K+800），總長度約12.9公里，寬度約22.8公尺。
公路總局自100年起規畫辦理「西濱快速公路大甲大安段主線高架工程規劃」，101年辦理用地徵收，並於102年起施工，工期預計48個月。西濱中工處表示，高架化工程包括規畫設計費、用地取得及拆遷補償費與工程費，總計約63億9540萬元。
黃玉霖指出，工程主要將該路段內，13處平交路口及主線全面立體高架化；沿線共設置6處交流道銜接地方道路，並於市道132線等重要路口設置造型景觀橋，西濱快速公路排水問題將獲得有效改善，避免入夜後再淪為高肇事率路段。
（中央社記者張建中新竹22日電）半導體設備廠應用材料擴展電子束檢視系統市場，推出面板生產線上用的電子束檢視系統，目前已獲6家全球前十大顯示器製造廠訂單。
應用材料指出，面板生產線上用的電子束檢視系統是將原用在半導體元件檢視的掃描式電子顯微鏡技術，結合在大尺寸顯示器的真空系統平台上，可在製造顯示器時，快速有效發現與分析造成良率損失缺陷的原因。
應用材料表示，目前在顯示器製造中使用的自動光學缺陷檢測機台，無法像掃瞄式電子顯微鏡一樣有效辨識致命與非致命的缺陷，或確認系統性的起因。
此外，以掃描式電子顯微鏡分析顯示器製品，須用破壞性檢視，將玻璃基板切割成小片取樣，再分別將每塊小片於顯微鏡下檢查，不僅耗資、費時，並難以定位缺陷在整片面板上的確切位置。
應用材料指出，新推出的生產線上電子束檢視系統不需破壞面板，可解決現有檢測限制；目前已獲6家全球前十大顯示器製造廠訂單。1050922
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